秦唐高速公路全線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)
【堅(jiān)定信心 勇挑大梁 · 產(chǎn)業(yè)新亮點(diǎn)】
秦唐高速公路全線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)
實(shí)現(xiàn)與京雄、唐津、沿海等9條高速互聯(lián)互通，秦唐兩地往來(lái)效率將大幅提升
這是九月二十九日拍攝的秦唐高速公路秦皇島段（無(wú)人機(jī)照片）。記者李鐸攝
秦皇島日?qǐng)?bào) 記者 李正男 通訊員 劉志剛
9月28日上午11時(shí)18分，聯(lián)接冀東沿海與腹地的交通大動(dòng)脈——秦唐高速公路全線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，不僅標(biāo)志著京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局再獲關(guān)鍵突破，更成為秦皇島夯實(shí)全國(guó)性綜合交通樞紐城市定位的重要里程碑。
秦唐高速公路北起我市昌黎縣犁灣河村西，與京秦高速公路北戴河新區(qū)支線相接，南至唐山市豐南區(qū)接入唐港高速公路，全線總長(zhǎng)74.54公里，其中秦皇島段長(zhǎng)27.67公里，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)最高速度120公里/小時(shí)。作為秦皇島首條業(yè)主高速項(xiàng)目，該路段創(chuàng)新性采用倒裝式路面結(jié)構(gòu)，以級(jí)配碎石為上基層減少裂縫， 通過(guò)智能化設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)備伳胲垍?shù)，確保路面質(zhì)量與使用壽命，為樞紐通道的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供技術(shù)保障。
秦唐高速公路全線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，秦唐兩地往來(lái)效率將大幅提升。作為京津冀連接?xùn)|北的第三條重要通道，該高速公路實(shí)現(xiàn)了與京雄、唐津、沿海等9條高速公路互聯(lián)互通，進(jìn)一步夯實(shí)秦皇島“四橫一縱”高速網(wǎng)與全市“三橫四縱五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃形成有效銜接。
秦唐高速公路橫貫河北省中北部，成功構(gòu)建起連接雄安新區(qū)、北戴河機(jī)場(chǎng)、秦皇島港、曹妃甸港的立體交通走廊，使秦皇島作為“京唐秦遼發(fā)展軸”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)更加凸顯。通過(guò)與港口、機(jī)場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)，秦皇島“海陸空鐵聯(lián)動(dòng)”的物流通道體系進(jìn)一步完善，為打造港口型國(guó)家物流樞紐奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
秦唐高速公路全線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，使秦皇島“一主四射一聯(lián)”扇形綜合運(yùn)輸通道布局更加清晰——向北銜接?xùn)|北腹地，向南融入京津冀核心區(qū)，向西聯(lián)動(dòng)雄安新區(qū)，向東輻射沿海經(jīng)濟(jì)帶。在降低冀東地區(qū)與京津產(chǎn)業(yè)協(xié)作物流成本的同時(shí)，該通道推動(dòng)濱海旅游與內(nèi)陸資源共享，進(jìn)一步強(qiáng)化秦皇島在京津冀世界級(jí)城市群中的節(jié)點(diǎn)功能。秦皇島正在加速形成“暢達(dá)全省、聯(lián)通全國(guó)、面向世界”的交通網(wǎng)絡(luò)，為全國(guó)性綜合交通樞紐城市建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
編輯：王俏
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍