秦皇島港股份有限公司 | 單月吞吐量突破40萬噸!秦港股份雜貨公司糧三期“鋼鐵矩陣”中的高效密碼

8月份,在秦港股份雜貨公司年初剛剛投產(chǎn)的20萬噸新筒倉上,糧三期管理團隊創(chuàng)造了一個驚人的數(shù)字:單月糧食吞吐量突破40萬噸!其中卸船集倉23.6萬噸,出倉裝車16.9萬噸。這組閃耀的數(shù)據(jù)背后,是一場與時間賽跑、與空間較勁的高效運轉(zhuǎn)攻堅戰(zhàn)。
邊進邊出,規(guī)劃最優(yōu)路徑
20個筒倉、20萬噸靜態(tài)容量,卻要吞下23.6萬噸的到港糧食,這項在平倉作業(yè)中看似不可能完成的任務(wù),在新筒倉“邊進邊出”的動態(tài)調(diào)度下變?yōu)楝F(xiàn)實。調(diào)度團隊像擺布精密的鐘表齒輪一樣,為每一批次糧食的進出倉規(guī)劃出最優(yōu)路徑——大豆卸船的同時,小麥正通過裝車樓發(fā)運出倉;大麥準備入倉,前一批次的大豆已完成清倉。這種“無縫銜接”的作業(yè)模式,讓筒倉利用率飆升至118%,相當于一個月內(nèi)完成了一次完整的倉容輪換。這種精細的作業(yè)模式是如何實現(xiàn)的?秘密就是雜貨公司投用的“筒倉調(diào)度系統(tǒng)”。

糧三期20萬噸筒倉外景
“針對大豆、大麥、小麥等不同貨類的差異化到港,中控員通過‘筒倉調(diào)度系統(tǒng)’實現(xiàn)了對每個筒倉個體和筒倉之間的精密化管理:一方面,根據(jù)貨類裝卸貨情況,精準控制進出倉時序,讓各類貨物‘排隊’進出倉;另一方面,在裝卸貨空擋,中控員迅速啟動調(diào)倉方案,將分布在不同倉內(nèi)同一客戶的糧食貨物,優(yōu)先調(diào)配至同一筒倉,最大限度減少交叉作業(yè)耗時,為新卸船貨物預(yù)留倉容?!彪s貨公司散糧部副部長陸如剛介紹,依托著“筒倉調(diào)度系統(tǒng)”的科學運行邏輯,讓曾經(jīng)“看似不可能完成的任務(wù)”成為了新筒倉作業(yè)中的“尋常見”。
高效組織,保障運輸暢通
在裝車現(xiàn)場,效率提升的故事同樣也在精彩上演:值班長與中控室的高頻聯(lián)動,讓裝車樓單車裝載時間壓縮至5分鐘,側(cè)壁裝車也穩(wěn)定在15分鐘內(nèi),裝載效率分別環(huán)比提升20%和30%;8月25日夜間,雜貨公司糧三期乙班單班裝車135車次,創(chuàng)公司筒倉裝車歷史最高紀錄!巡檢人員堅持24小時值班待命,利用作業(yè)間隙開展設(shè)備設(shè)施的保養(yǎng)維修,將故障響應(yīng)時間壓縮到10分鐘內(nèi),讓新筒倉設(shè)備設(shè)施完好率長期保持在98%以上,“健康值守”成為了設(shè)備高效運轉(zhuǎn)的堅實保障。

中控員正在通過糧三期筒倉調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)管筒倉作業(yè)
如今,走進運行不滿“周歲”的20萬噸新筒倉,輸送機械平穩(wěn)運轉(zhuǎn)、除塵系統(tǒng)高效工作、計量設(shè)備精準讀數(shù)……閘門啟閉之間,展示出的正是新筒倉成熟的運作模式,這座不斷突破極限的現(xiàn)代化糧倉群,正在用驕人的業(yè)績,為每一粒糧食的安全旅程,寫下堅實而溫暖的注腳,展現(xiàn)著秦皇島港作為物流樞紐的時代新風采。
來源:秦皇島港股份有限公司
編輯:王劍猛
責編:李志財
編審:劉福慶
監(jiān)審:王勍