“雙爭(zhēng)”有我——365百姓故事匯 | “跨界”成長(zhǎng)迎挑戰(zhàn)
秦皇島日?qǐng)?bào) 記者 王靜 通訊員 鐘藝文 許淳淳
在中交一航局五公司，有這樣一位技術(shù)員，他叫宋學(xué)楚。一次偶然的工作調(diào)動(dòng)，讓他從熟悉的路面施工領(lǐng)域，踏上了充滿挑戰(zhàn)的橋梁預(yù)制的“跨界”之旅。
那是一個(gè)大雪紛飛的冬日，宋學(xué)楚接到了前往廈門(mén)第三東通道項(xiàng)目部報(bào)到的調(diào)令。他將參與廈金大橋建設(shè)，負(fù)責(zé)預(yù)制廠的建設(shè)工作。
宋學(xué)楚在預(yù)制廠認(rèn)真工作。 （圖片由航五公司提供）
中交一航局五公司承擔(dān)著廈金大橋（廈門(mén)段）全線墩臺(tái)預(yù)制任務(wù)，預(yù)制廠的建設(shè)至關(guān)重要。尤其是占預(yù)制廠一半面積的軌道梁生產(chǎn)區(qū)，是生產(chǎn)、儲(chǔ)存和移運(yùn)墩臺(tái)構(gòu)件的關(guān)鍵所在，也是宋學(xué)楚此次“跨界”的重點(diǎn)。
初到預(yù)制廠，宋學(xué)楚為了快速適應(yīng)新環(huán)境、熟悉工作流程，每天都沉浸在厚厚的專業(yè)手冊(cè)和各方資料中。他拿著筆記本，虛心向前輩請(qǐng)教，汲取智慧和經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真記錄要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。同時(shí)，他還反復(fù)繪制、模擬搭建過(guò)程，確保生產(chǎn)區(qū)搭建準(zhǔn)備工作萬(wàn)無(wú)一失。
在預(yù)制廠建設(shè)過(guò)程中，宋學(xué)楚對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)格把控貫穿始終。墩臺(tái)構(gòu)件最大重達(dá)4200噸，生產(chǎn)質(zhì)量和精度直接關(guān)系到墩臺(tái)移運(yùn)的安全與穩(wěn)定，這是他工作的重中之重。
鋼筋作為軌道梁的骨架，承受著各種應(yīng)力，是確保軌道梁穩(wěn)固的關(guān)鍵。宋學(xué)楚對(duì)鋼筋的“抗壓”能力提出了更高要求。在鋼筋配型完成后，他嚴(yán)格監(jiān)督每一道工序，確保加工后的鋼筋尺寸精準(zhǔn)、主筋套筒安裝緊密可靠。
模板是軌道梁成型的關(guān)鍵，宋學(xué)楚反復(fù)叮囑施工人員：“模板一定要定期檢查和清理養(yǎng)護(hù)，認(rèn)真‘呵護(hù)’，以保證軌道梁的尺寸精度，對(duì)不符合要求的模板要及時(shí)返工處理。”
混凝土澆筑受溫度影響較大，宋學(xué)楚更是用心對(duì)待。在大體積混凝土澆筑時(shí)，他根據(jù)天氣情況控制澆筑溫度，采取有效的溫控措施，確保混凝土振搗密實(shí)，使?jié)仓瓿珊蟮膹?qiáng)度和耐久性達(dá)到最優(yōu)，以長(zhǎng)期承載墩臺(tái)的巨大重量。
面對(duì)緊張的工期，宋學(xué)楚將路面工作經(jīng)驗(yàn)巧妙地“復(fù)刻”到新領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)120多天的艱苦奮戰(zhàn)，白色的拌和站、紅色的龍門(mén)吊、藍(lán)色的鋼筋加工廠棚拔地而起，布局合理，井然有序，為首件墩臺(tái)預(yù)制做好了充分準(zhǔn)備?？粗约旱呐Τ晒?，宋學(xué)楚格外欣慰，他也將在這條“跨界”成長(zhǎng)之路上繼續(xù)前行，迎接新的挑戰(zhàn)，為廈金大橋的建設(shè)貢獻(xiàn)更多的力量。
編輯：薛佳麟
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍