設(shè)備數(shù)字化率近90% 5G助力“智”煉鋼鐵
走進(jìn)首鋼京唐公司，一番現(xiàn)實(shí)車間和數(shù)字車間實(shí)時聯(lián)動的景象呈現(xiàn)眼前。管控中心里，十幾米長的大屏上，原料進(jìn)廠、生產(chǎn)管控、設(shè)備運(yùn)行、能源環(huán)境、運(yùn)輸物流、安全消防等4000多個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)閃爍跳動，呈現(xiàn)著企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)。在5G和新興技術(shù)的賦能下，企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化率超過89%，“數(shù)據(jù)上得來”“智能落得實(shí)”為鋼鐵企業(yè)插上數(shù)字化“翅膀”。
數(shù)智賦能鋼鐵制造，讓“數(shù)字孿生”應(yīng)用到現(xiàn)代化生產(chǎn)場景中。在鋼軋部煉鋼作業(yè)區(qū)主控室大屏上，碩大的模擬煉鋼轉(zhuǎn)爐冶煉動態(tài)圖像映入記者眼簾——虛擬鋼水不停地翻滾著，中間一根氧槍底端模擬冶煉過程，在爐內(nèi)發(fā)出耀眼的白光；虛擬轉(zhuǎn)爐的左右兩側(cè)，“轉(zhuǎn)爐信息”“煙氣信息”“冶煉信息”“輔料信息”等各種煉鋼參數(shù)不停地變化著。
“以前煉鋼過程需要人工在現(xiàn)場手持煉鋼鏡進(jìn)行觀察?，F(xiàn)在有了這套‘?dāng)?shù)字孿生’系統(tǒng)，我們可以通過它進(jìn)入虛擬的轉(zhuǎn)爐內(nèi)，全面剖析煉鋼全過程，數(shù)據(jù)還相當(dāng)準(zhǔn)確！”鋼軋作業(yè)部煉鋼操作人員王東對記者說，信息技術(shù)仿佛“打開”了轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)高達(dá)2000攝氏度的冶煉過程“黑箱”，使其可視化、透明化，極大地提升了生產(chǎn)效益和精準(zhǔn)度。
在中厚板事業(yè)部廠房，火紅的鋼坯在傳送帶上緩緩滑行，進(jìn)入粗軋機(jī)像搟面皮一樣反復(fù)“擠壓”之后，迅速經(jīng)過精軋機(jī)軋制成形；集控中心內(nèi)，四面屏幕墻形成一個環(huán)繞數(shù)據(jù)管控場——3500毫米生產(chǎn)線生產(chǎn)實(shí)況、4300毫米生產(chǎn)線生產(chǎn)實(shí)況，人在其中，一切生產(chǎn)環(huán)節(jié)盡在掌控。
中厚板事業(yè)部設(shè)備室副主任田才指著屏幕告訴記者，過去生產(chǎn)線自動化程度低，生產(chǎn)相關(guān)工序要靠人工、憑經(jīng)驗(yàn)。如今通過自動化升級，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集控操作，加熱爐自動裝鋼、自動出鋼，軋機(jī)區(qū)域全自動軋鋼，水冷、矯直系統(tǒng)的模型優(yōu)化等，極大減輕了勞動力負(fù)擔(dān)，有效保證了工序協(xié)同，提升了生產(chǎn)效率，讓生產(chǎn)變得更“輕松”。
在5G等新興技術(shù)賦能下，數(shù)智化正塑造著京唐全流程鋼鐵制造的新場景。首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司副總經(jīng)理袁天祥說，近年來公司開展信息化、智能制造類項目達(dá)173項，產(chǎn)品“含金量”“含新量”“含綠量”不斷提升。
智慧鋼鐵背后，離不開5G專網(wǎng)的應(yīng)用。2020年，首鋼京唐建設(shè)5G專網(wǎng)；2023年底聯(lián)合移動河北公司及中興通訊啟動5G專網(wǎng)改造項目，提升5G專網(wǎng)獨(dú)立性。中國信息通信研究院的數(shù)據(jù)顯示，5G商用五周年以來，在全國20強(qiáng)煤炭和鋼鐵企業(yè)中的應(yīng)用比例分別達(dá)到95%和85%。
“5G網(wǎng)絡(luò)有效克服了光纖鋪設(shè)不便、工業(yè)Wi-Fi容量不足不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，為系統(tǒng)精確控制提供了支撐。目前鋼鐵企業(yè)在5G上的應(yīng)用從單體設(shè)備‘淺水區(qū)’向聯(lián)動系統(tǒng)‘深水區(qū)’延伸，賦能行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效、提質(zhì)升級，為效益可持續(xù)、培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)造了條件。”中興通訊5G鋼鐵行業(yè)專家劉國華說。
不僅是制造環(huán)節(jié)，從物料進(jìn)廠到成品出廠的物流運(yùn)輸，數(shù)字應(yīng)用已與鋼鐵生產(chǎn)深度融合。
對工作20多年的天車班組長關(guān)宇航來說，過去在駕駛室一坐就是8個小時，都不敢多喝水；現(xiàn)在，無人天車自動啟動，自主運(yùn)行并按照信息吊裝指定的冷軋板卷，關(guān)宇航和同事們只需坐在安靜整潔的操作室內(nèi)，借助監(jiān)控屏幕和控制電腦，就能完成遠(yuǎn)程精準(zhǔn)吊裝，告別了“爬上爬下、冬冷夏熱”的作業(yè)環(huán)境。
劉國華介紹，首鋼京唐煉鋼部52臺天車通過引入算力基站，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜無線覆蓋及高溫惡劣工作環(huán)境下天車業(yè)務(wù)高效穩(wěn)定運(yùn)行。
從“5G+無人天車”“5G+卸船機(jī)全自動操控”“5G+無人堆取料機(jī)”，再到“5G+智慧物流”，目前京唐公司汽運(yùn)作業(yè)區(qū)的500余臺重型貨運(yùn)車輛及非道路機(jī)械均納入平臺管控，實(shí)現(xiàn)了汽運(yùn)作業(yè)任務(wù)智能調(diào)度，每年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1200余萬元。
“降本、提質(zhì)、增效，是制造業(yè)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新的原動力。”袁天祥說，企業(yè)正引入5G等前沿技術(shù)，進(jìn)一步對現(xiàn)場裝備控制核心實(shí)施智能化改造，應(yīng)對高品質(zhì)產(chǎn)品制造和個性化生產(chǎn)。
來源：經(jīng)濟(jì)參考報
編輯：王俏 劉秀華
責(zé)編：侯紅玲
終審：李贊歌 楊勇